源作者:环球老虎财经

今年，巴菲特对科技股聊的有点多，频率甚至超过了中美贸易。

与马斯克撕，错失谷歌，号称不投科技股的巴菲特，在科技股被吹上风口浪尖的2017年，却入了苹果的坑。

在今天的伯克希尔哈撒韦股东大会上，巴菲特表示：我们现在拥有大概苹果公司5%的股份。但过了一段时间之后，也许我们会越来越增加到6%、7%。随着苹果公司回购股票，伯克希尔哈撒韦在该公司的持股比例随之提高。苹果公司一直都在积极回购股票，本周该公司又宣布了回购1000亿美元股票的计划。

事实上巴菲特旗下的伯克希尔-哈撒韦公司在第一季度增持了7500万股苹果股票的消息，推动苹果股价在纳斯达克证券市场高开高走，报收于183.83美元。按照该股价计算的话，苹果市值已达到9328亿美元。

而今天，巴菲特对科技股，似乎是开了腔。

“希望苹果价格掉下来”

事实上，早在2月底公布的股东信中，巴菲特已经公布了他对苹果的持仓。跟很多人眼中的硬件或者软件公司认知不同的是，在巴菲特看来，依靠产品和服务建立起强大生态的苹果公司，更像是一个拥有极高用户忠诚度的消费品牌，它所能创造出的增长想象空间是空前巨大的。

但是，今天从巴菲特的言论来看，对苹果的措辞却颇为谨慎。

“我非常赞成苹果分红，但是不认为苹果会找到很好的投资标的。”巴菲特认为。

他表示：“苹果公司本身有一些非常好的消费者的产品，我想你们懂的比我还更多。不管要不要买它的股份，他们绝对是值的。但它现在卖的钱是不是比它真正的价格还低？

巴菲特表示：“150亿或者是好几百亿的投资，对于它的公司可能不足为道，但是我左顾右盼，我没有看到任何其它股票对我来讲是合理的。”

最遗憾的是亚马逊和谷歌

事实上，巴菲特有两笔稍显遗憾的投资，其分别为如今的科技股两大霸主亚马逊和谷歌。

“我们那时不是想我们要不要投资科技公司，我们要找的公司是已经很有竞争力，而且这个公司能够持久。我们的想法有时也不太一样，特别是在它的耐力以及它的持久性来讲。”

巴菲特表示：“在亚马逊成立之初，我就对它有所研究。当时我认为贝索斯要做成的几乎是个奇迹。而我一般不会赌奇迹会发生。当然当初如果我真的下注了，也还是不错的。”

“就像比尔盖茨的情况也是一样的。后来他也建议我要不要投一下Google，但是我把Google的机会也错过了。很多人都讲Google你也可以错过吗？但我那时就想说，如果要付很多钱，而它并不值多少钱，我可能就不会投资。这个决定是错误的，因为我没有办法在那个时候做一个结论，现有价值以及未来价值的指标到底怎么进行运算，我不太了解。我那个时候没有去选择苹果，是因为它是一个科技股。有确定性后，我才会投资，我已经知道苹果在智能上面以及资产上面，都是值得投资价值，我才进去。还有其它一些相关的事物。”

与马斯克的“宿怨”

一个是要现金流不谈科技，一个是只谈科技不谈现金流，马斯克与巴菲特，可谓是八字不合。马斯克与巴菲特因为观点不合，在此前有过多次隔空冲撞。最近马克思表示，巴菲特的“护城河”是个愚蠢的概念，因为科技颠覆正在改变公司竞争优势。

而这一“护城河理论是蹩脚的”观点，也被现场参会者抛向巴菲特和芒格。

会上，芒格首先赞同了马斯克关于最好的护城河是竞争力这个观点，但他又认为这观点有非常荒谬的一面。因为护城河并不一定是真的进行挖河倒水，而是一个经济护城河的概念，“我觉得马斯克慢慢会适应这个观念的。”

巴菲特则非常认真地说，不是所有技术都能把利润都攫取走，技术不能解决所有的问题，它可能是一些年轻小孩的梦想，有一些产业的护城河非常宽。作为一个低成本的生产者，这是非常重要的，像Geico（美国第四大汽车保险公司）就是这样。

而巴菲特和马斯克最近的公开冲突发生在内华达州。巴菲特控制着在该州占据主导地位的公用事业公司NV Energy，该公司成功地通过游说活动对太阳能客户的净计量电价做出了改变。

而在本月接受CNBC的另一次采访时，巴菲特对这种潜在威胁做出描述称：“我认为（无人驾驶汽车）还有很长一段路要走，但这种发展趋势是毫无疑问的。任何能让汽车变得更加安全的事情都是非常亲社会的，而这对汽车保险行业来说是个坏消息。但是，汽车保险行业一直都致力于让汽车变得更安全。我的意思是，它们在安全带等方面一直都是领先的。不过，如果没有事故发生，那么也就没必要投保了。”